2014年無人機(jī)銷量國內(nèi)約2萬架，預(yù)計到2020年中國無人機(jī)年銷量將達(dá)到29萬架。未來幾年將保持50%以上的增長，2014年 已經(jīng)達(dá)到40億元，2018年是180億元。從發(fā)展前景來看，未來勞動力缺少，無人機(jī)可以執(zhí)行短途運(yùn)輸（比方快遞/外賣---對于快遞公司老總來說沒有工資只有電費(fèi)，可以省下不少錢）、航空拍攝（美美的婚紗照）、娛樂、農(nóng)林、消防、醫(yī)療、交通等行業(yè)有著巨大潛力。
某東某寶試水的快遞新方案
亞馬遜構(gòu)想空中航空無人機(jī)母艦空投吃雞快遞
娛樂界未冕頭條王某峰向某子怡求婚居然使用了無人機(jī)送戒指新技能不知道你學(xué)會了嗎？學(xué)會了嗎？學(xué)會了嗎？
對于這個快速增長的企業(yè)，有的企業(yè)為了更快的推出新型無人機(jī)，他們或多或少的會使用sls等3D打印技術(shù)幫助他們研發(fā)新型無人機(jī)。小編就舉幾個栗子：
1 .世界上首架3D打印無人機(jī)---SULSA
2011年英國南安普頓大學(xué)工程師使用尼龍燒結(jié)技術(shù)（就是SLS啦）制造一款翼展2米，時速每小時160公里的無人機(jī)SULSA（就是南安普敦大學(xué)激光燒結(jié)飛機(jī)的英文縮寫）可謂拿了飛行界舞林大會的3D打印一血。后來英國海軍還使用它參加南極科考項目。
英國海軍使用SLS打印機(jī)執(zhí)行南極科考研究（背景南極冰山）
2. 法國Nano－Racing
是2015年成立的制造競賽型無人機(jī)的年輕公司。競賽型無人機(jī)是無人機(jī)市場中的新興領(lǐng)域，所面對的客戶群體是參與專業(yè)無人機(jī)競賽的選手。通常這種專業(yè)的競賽型無人機(jī)尺寸大、價格高，不適合大眾消費(fèi)群體。他們在研發(fā)新型無人機(jī)時就使用SLS技術(shù)來提速各種方案開發(fā)進(jìn)程。
結(jié)合了3種打印技術(shù)的NANO-RACING無人機(jī)
3.英國風(fēng)速傳感器公司用SLS
3D打印技術(shù)制造無人機(jī)傳感器FT，Technologies是一家專門從事超聲波風(fēng)速傳感器開發(fā)和生產(chǎn)的英國公司，F(xiàn)T205傳感器是使用SLS技術(shù)最新打造的型號。FT科技公司銷售和營銷總監(jiān)Fred Squire表示：“FT205是新一代輕量級超聲波風(fēng)速傳感器中的第一款，F(xiàn)T205輕巧的重量與經(jīng)過驗(yàn)證的FT ACU-RES技術(shù)相結(jié)合，使其非常適合在空中使用，并適用于對重量要求嚴(yán)格的其他應(yīng)用。所以我們使用了SLS尼龍打印減重。”
2018年6月上市的FT205傳感器
4.又是來自英國的Alexis Massol
他在學(xué)校的創(chuàng)客空間學(xué)習(xí)機(jī)械工程的同時，花五個月的時間成功制作了一個1.5公斤的全功能無人機(jī)。
Alexis介紹說：他并沒有任何3D設(shè)計的經(jīng)驗(yàn)，但是得益于在線3D設(shè)計教程，他自學(xué)了SolidWorks，隨后花了幾個月的時間自己獨(dú)立創(chuàng)建出來了。一開始，Alexis使用了學(xué)校的FDM 進(jìn)行無人機(jī)制作，但結(jié)果卻讓人大失所望。然后他決定嘗試一種不同的設(shè)計和材料。最終他使用的是SLS 3D打印技術(shù)，并制作出了自己理想的無人機(jī)。
看了這么多，有讀者就會問了為什么都是國外的使用SLS技術(shù)比較多，國內(nèi)的同行在干什么呢？悄悄的告訴你，其實(shí)5年前就有國內(nèi)神秘用戶拜托如TPM3D等企業(yè)加工SLS無人機(jī)外殼，但低調(diào)的客戶深藏功與名，默默推動民族實(shí)業(yè)。這點(diǎn)無需擔(dān)心啦。也祝愿國內(nèi)無人機(jī)事業(yè)一直旋轉(zhuǎn)飛舞不停歇越來越強(qiáng)大，并走到更多人生活中去。
